商報訊（通訊員 王靖 記者 張雪芳）6月30日，中鐵四局承建的雅（安）葉（城）高速公路拉薩至日喀則段工程（以下簡稱：雅葉高速拉日段）12標(biāo)——曲龍雅江大橋進(jìn)入最后施組階段，預(yù)計7月中旬合龍。6月初，曲龍雅江大橋右線合龍之后，雅葉高速拉日段12標(biāo)項目部瞄準(zhǔn)節(jié)點工期，全力推進(jìn)左線合龍施工，朝著項目主體工程全部完工的目標(biāo)奮力沖刺。

雅葉高速拉日段沿雅魯藏布江走勢而建，地處高山峽谷之間，緊鄰拉日鐵路。其中，該項目的12標(biāo)全長22．4公里，主要包括路基、橋梁、涵洞、隧道，以及相應(yīng)的路面、交安、綠化、通信預(yù)留預(yù)埋等工程，是中鐵四局進(jìn)藏施工的首個公路項目。管段平均海拔4000米，年均氣溫低至4℃，全年風(fēng)沙天氣200天以上，并常常伴有泥石流、冰雹等自然災(zāi)害，施工條件極其惡劣。

自2020年4月進(jìn)場以來，中鐵四局參建人員以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的高昂斗志，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)工程建設(shè)。目前，該項目仁布隧道、鄧嘎納隧道及路基等主體工程均已基本完工。曲龍雅江大橋是雅葉高速拉日段12標(biāo)僅剩的主體工程，跨越雅魯藏布江，全長825米，為左右線分離式雙向4車道結(jié)構(gòu)，設(shè)計時速100公里，是全線重點控制性工程之一，施工難度為全標(biāo)段橋梁之最。