本網(wǎng)拉薩7月1日訊（姚江紅 周悅翔 記者 王莉）6月30日上午，記者從中國鐵路青藏集團有限公司獲悉，青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程已全面完工，7月1日將正式投入運營。

該工程于2022年6月30日開工建設(shè)，2023 年5月底完成各項驗收。該工程將青藏鐵路格拉段32個車站的126 組50公斤／米正線道岔全部更換升級為60公斤／米道岔，對56個車站進行了信號系統(tǒng)技術(shù)改造，配套實施了通信、電力、房建等改造工程。該項工程橫跨青海省格爾木市至西藏自治區(qū)拉薩市全長1142千米的鐵路線路，工程所涉及的56個車站平均海拔4455米，其中海拔超過4000米的車站達48個，海拔5068米的唐古拉車站為世界上海拔最高的火車站，施工難度及施工安全風險極高。

針對施工處所自然環(huán)境惡劣、施工點多線長、施工時間多在凌晨時段、施工勞動強度大等現(xiàn)實困難，青藏集團公司嚴格制定“一站一方案”施工方案，統(tǒng)籌人員力量和技術(shù)裝備，強化施工過程安全卡控和技術(shù)控制，狠抓現(xiàn)場作業(yè)標準，嚴格執(zhí)行標準驗收，認真做好物資供應(yīng)保障工作，穩(wěn)步推進工程建設(shè)。4000余名建設(shè)者充分發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，頂風冒雪、晝夜鏖戰(zhàn)，確保了工程“站站皆標準、全線成精品”。

“青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程的實施，有效地提高了列車的通過能力及線路質(zhì)量的可靠性，解決了格拉段電務(wù)設(shè)備存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，全面提升了青藏鐵路的運營安全性、可靠性、舒適性和抗風險能力，減少了高原環(huán)境的維修工作量和運營成本。”青藏集團公司格爾木工程建設(shè)指揮部劉建軍說。