中國春節(jié)申遺成功后的首個春運(yùn)，交通出行格外火熱：來自2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期8天，全社會跨區(qū)域流動量超23億人次，創(chuàng)歷史新高。

神州大地上、青山綠水間，持續(xù)增長的客流、繁忙有序的路途，承載著奔向美好生活的幸福憧憬，也勾勒出一幅流動中國的變化圖景。

繁忙的春運(yùn)場景中，三個變化值得關(guān)注。

一是出行需求之變：從“有錢沒錢回家過年”到“我來到你的城市”。

過去，回家是春運(yùn)主要方向；如今，旅游流與返鄉(xiāng)流交疊，編織成團(tuán)圓鄉(xiāng)愁與發(fā)展活力的“協(xié)奏曲”。

看需求側(cè)，今年春節(jié)，不少人調(diào)休請假，拼出超長假期。長假催生“轉(zhuǎn)場式休假”，先回家探親、再出行旅游、最后返工返學(xué)，“多段式”度假、公鐵空聯(lián)程，不僅助推假日出行更火，也帶動城鄉(xiāng)文旅更旺，催生出活力涌動的春節(jié)消費(fèi)市場。

看供給側(cè)，這個春節(jié)，各地紛紛推陳出新，做足“留客”文章。山西打造“平遙盛景”燈光秀，哈爾濱上新冰雪大世界網(wǎng)紅景觀，浙江推出賞絕活、看大戲等新春主題項目……優(yōu)質(zhì)供給競相涌現(xiàn)，消費(fèi)場景不斷豐富，讓出行大流量加速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增長點(diǎn)。

二是出行體驗之變：從“走得了”到“走得好”。

透視春運(yùn)圖景，不僅可以看到一個生機(jī)勃勃的流動中國，還能清晰感知一個科技煥新的數(shù)字中國。

沈海高速，一架架無人機(jī)盤旋高空，化身交通“疏導(dǎo)員”，在巡查重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)路況的同時，隔空喊話指揮車輛有序行駛，讓道路運(yùn)行更暢通。

廣州南站，人潮涌動卻忙中有序。過去，專用機(jī)器前，乘客排成長隊打印車票報銷憑證，如今數(shù)字化電子發(fā)票全面推廣，讓旅客出行更從容。

從卡紙車票、磁介質(zhì)車票到“刷臉”進(jìn)出站、電子發(fā)票……數(shù)十年來，乘著數(shù)智技術(shù)的東風(fēng)，春運(yùn)體驗更加美好。如今，火車站、機(jī)場，數(shù)字指引、智慧閱讀處處可見；一些路段和收費(fèi)站，移動機(jī)器人輔助充電、無人機(jī)喊話疏導(dǎo)已成常態(tài)……大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速應(yīng)用落地，為春運(yùn)效能全面提升保駕護(hù)航。

三是出行方式之變：從“摩托大軍”退場到汽車自駕“擔(dān)主力”。

十多年前，浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，曾是中國春運(yùn)遷徙潮中的一道獨(dú)特場景。有統(tǒng)計顯示，2013年春運(yùn)期間，摩托大軍達(dá)到峰值約110萬輛次，此后呈逐年明顯下降趨勢。

如今，摩托“退場”，汽車“上場”，越來越多的人自駕汽車行駛在返鄉(xiāng)路上，南來北往、車流如梭，在中華大地上畫出一條別樣的“春運(yùn)曲線”。數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)期間，自駕出行占比近8成，全國高速公路總流量達(dá)4.36億輛，公眾出行總量創(chuàng)新高。

路通人暢，拉近了回家的路途，彰顯出大國基建的底氣與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實力。今日之中國，每百平方公里的土地上有超過56.63公里的公路，千人汽車保有量從2012年的89輛提高到去年約244輛，一條條公路蜿蜒萬里、溝通城鄉(xiāng)，托舉越來越多汽車馳騁在大江南北，數(shù)以億計的車流穿梭往返，背后是交通大國和制造大國的同頻共振。

歲月添新，春滿山河。透過春運(yùn)“三變”，我們更加篤定“今天的中國，是充滿生機(jī)活力的中國”。新的一年，必將是更加溫暖、充滿希望的一年。