2025年春運首日，北京南站候車大廳旅客眾多。（中國經濟網記者　郭文培攝）

寄托著鄉(xiāng)愁，承載著夢想，為期40天的2025年春運已到半場，一些人開始踏上返程。今年是實行春節(jié)8天長假、過境免簽政策全面放寬、春節(jié)申遺成功后的首個春運，期間全國跨區(qū)域人員流動量預計達90億人次，同比增長約7％，規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。春運旺盛的出行需求，詮釋著人們對美好生活的向往和追求，展現了一個生機勃勃、熱氣騰騰的“流動中國”。

中國式現代化是人口規(guī)模巨大的現代化，“流動”則是當代中國繁榮發(fā)展的重要因素。改革開放以來，我國經歷了世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進程，伴隨返鄉(xiāng)“民工潮”和“學生潮”而生的春運，也走過了40多個年頭。春運不僅是一年一度的“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”，還是一場對于社會治理能力的“大考”。優(yōu)異的答卷，離不開我國交通基礎設施網絡的日益完善，也反映出我國經濟社會發(fā)展的偉大成就。

春運之初，我國交通基礎設施短缺，交通工具落后，運能有限。絕大部分出行都依靠營業(yè)性客運，火車是最主要的出行工具。隨著經濟的發(fā)展和改革的深入，公路、水運、民航和鐵路一起持續(xù)發(fā)力，逐漸構成多層次出行體系。近年來，我國建成了世界最大的高速鐵路網、高速公路網，以及世界級港口群、機場群，綜合交通運輸網總里程已超過600萬公里，為民眾出行提供了堅強支撐。

今年春運，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，都將創(chuàng)歷史新高；而自駕出行穩(wěn)居主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，高速公路車流量中約五分之一是新能源車。從綠皮車到動車“陸地艦隊”，從“摩托大軍”到自駕新能源汽車，從持介紹信購機票到國產大飛機C919“上新”……幾十年來春運的巨大變遷，映照著時代的前進步伐。

團圓，是春節(jié)永恒的主題?！坝绣X沒錢，回家過年”的觀念，曾經長期支撐起春運的客流量。隨著社會的發(fā)展，人們的生活方式以及生活觀念都發(fā)生了重大改變。如今，春運早已不再只是返鄉(xiāng)過年的代名詞，反向團圓、旅游春運等成為新的潮流。今年春運，不少長輩來到孩子們工作的城市過年，冰雪游、避寒游、年俗游、文化游成為旅游熱點。團圓的形式在斗轉星移間悄然變化。只要家人在一起，哪里都是團圓。

如同一輛時光列車，春運見證著國家發(fā)展的日新月異，也記錄下無數家庭通過奮斗過上幸福生活的故事。經濟社會的發(fā)展、交通條件的改善、科技水平的進步，不斷改變著春運的形式和過節(jié)的方式，但團圓這一主題和精神內核一直在延續(xù)，不斷強化著中國人的身份認同、家庭認同、民族認同、文化認同，也激勵著我們去追逐共同的夢想，在新征程上擔當主角。（中國經濟網評論員　鄧浩）