春節(jié)我在崗 守護(hù)幸福年

圖為春節(jié)期間，中鐵十二局集團(tuán)鐵路養(yǎng)護(hù)公司曲水車間二工區(qū)的線路工長(zhǎng)斯那定主與同事在鐵路沿線維護(hù)防護(hù)網(wǎng)。楊斌 本報(bào)記者 李洲 攝

新春佳節(jié)，萬(wàn)家燈火輝煌，處處張燈結(jié)彩。有一種年味兒是團(tuán)圓，還有一種年味兒叫“堅(jiān)守”。春節(jié)假期，我區(qū)許多人默默堅(jiān)守在崗位上，他們用付出與擔(dān)當(dāng)，為廣大群眾守護(hù)平安幸福年。

“鋼軌醫(yī)生”：為拉林鐵路“把脈問(wèn)診”

“根據(jù)施工計(jì)劃，今日探傷作業(yè)區(qū)間加查站至林芝站，長(zhǎng)度223公里，運(yùn)行速度保持70公里每小時(shí)，探傷數(shù)據(jù)分析及回放采取多次復(fù)核方式，確保拉林鐵路每一寸鋼軌具備安全穩(wěn)定的可靠性?！?月26日，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段打磨車間探傷工區(qū)副主任吳春元作班前講話。

上午10時(shí)，短暫的班前會(huì)議后，一列被工友戲稱為“藍(lán)精靈”的GTC-80型鋼軌探傷車從加查站出發(fā)，前往林芝，準(zhǔn)備對(duì)第二次參與“春運(yùn)”大賽的拉林鐵路鋼軌進(jìn)行一次集中“B超體檢”。

“拉林鐵路多隧道、曲線幅度大，作業(yè)過(guò)程中大家一定要緊盯探傷數(shù)據(jù)圖譜和波形變化，確保采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量。”探傷操作員王春叮囑正在回看數(shù)據(jù)的工友們。從農(nóng)歷大年三十到正月初四，探傷車隊(duì)的全部干部職工，一直奔走在青藏鐵路沿線，舍棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，選擇默默的堅(jiān)守崗位，守護(hù)雪域天路。

行駛在拉林線上的探傷車車廂中，4名探傷操作員不斷調(diào)整相關(guān)參數(shù)，為了不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，他們?nèi)褙炞⒊掷m(xù)盯控，適時(shí)調(diào)整超聲波的增益大小和檢測(cè)輪的對(duì)中狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)變化判斷鋼軌是否存在傷損。“作為一名合格的探傷車操作員不僅要判斷準(zhǔn)確，更要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，要有雞蛋里挑骨頭的那股勁兒?！崩钌t堅(jiān)定地說(shuō)。

經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的探傷檢測(cè)運(yùn)行，“藍(lán)精靈”穩(wěn)穩(wěn)停在了林芝站。為了能夠更加精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)到鋼軌探傷數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確排查鋼軌傷損，數(shù)據(jù)回放員顧不上休息，繼續(xù)對(duì)當(dāng)日探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，爭(zhēng)取第一時(shí)間將檢測(cè)結(jié)果反饋至設(shè)備管理單位，盡早消除鋼軌隱患。

航班運(yùn)行指揮員：讓團(tuán)圓來(lái)得更早一點(diǎn)

“四川3255，8號(hào)位到位，收到，證實(shí)回程油量。”“國(guó)航4402準(zhǔn)備好了，聯(lián)系塔臺(tái)11825，再見(jiàn)?！薄殡S著此起彼伏的電話聲和指令，1月26日運(yùn)行指揮員王興亮坐在操作臺(tái)前，時(shí)而拿起對(duì)講機(jī)，時(shí)而操控鼠標(biāo)，有條不紊地指揮著每一架航班有序運(yùn)行。

這是記者在拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心（AOC）里看到的一幕。

“春運(yùn)期間，上午9時(shí)至下午2時(shí)是拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班最為密集的時(shí)段?！蓖跖d亮介紹道。

如果說(shuō)，信號(hào)是飛機(jī)行駛的“眼睛”。那么，運(yùn)行指揮中心就是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，運(yùn)行指揮人員則是“指揮官”，而王興亮就是當(dāng)日的運(yùn)行指揮人員。

“從交班的那一刻起，指揮員的思想就必須高度集中，工作必須極度細(xì)致，表達(dá)必須足夠嚴(yán)謹(jǐn)?！蓖跖d亮利用喝水的間隙告訴記者。

在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心，王興亮面前的兩個(gè)顯示屏上，密密麻麻的線條表示著航班運(yùn)行狀況和機(jī)位占用情況。他的日常工作就是指揮起降的航班有序運(yùn)行，確保每一個(gè)進(jìn)港的航班能夠合理、高效、科學(xué)使用機(jī)場(chǎng)的機(jī)位、機(jī)務(wù)、旅客服務(wù)、配餐、清潔、加油、車輛等保障資源。同時(shí)，確保每一個(gè)出港的航班能夠順利完成登機(jī)、裝載行李貨物等工作，直至航班順利起飛，離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。

隨著機(jī)場(chǎng)最后一個(gè)航班保障結(jié)束，王興亮和他的同事們?cè)缫丫ＡΡM，但大家的臉上依然寫(xiě)滿自信與堅(jiān)定，滿足而自豪。

“雖然身處幕后，不直接和飛機(jī)打交道，但在AOC大廳里，保障春運(yùn)期間旅客能夠順利出行、守護(hù)萬(wàn)家燈火也算有我們的一份功勞，知足啦！”王興亮笑呵呵地說(shuō)道。

消防戰(zhàn)士：日夜堅(jiān)守安全有我

在昌都市消防救援支隊(duì)新城聯(lián)絡(luò)路特勤站，紅燈籠在夜里亮著光，窗花和對(duì)聯(lián)彰顯著新春的喜慶。消防員們堅(jiān)守在崗位上，守護(hù)著這一派萬(wàn)家燈火的祥和景象。

李飛是新城聯(lián)絡(luò)路特勤站一級(jí)消防士、裝備技師、特種車輛駕駛員。從節(jié)前開(kāi)始，他就在忙著擦洗消防裝備和車輛，李飛說(shuō)：“過(guò)年了，這些設(shè)備就像我們消防員的兄弟，要把它們也打扮干凈，和我們一起在崗執(zhí)勤?！?/p>

李飛也被稱為“消防器材發(fā)明家”，他發(fā)明的一套獨(dú)特的能適應(yīng)昌都各種消火栓的多功能消火栓扳手，經(jīng)過(guò)一年多的試用反響良好，并配備到了基層中隊(duì)。今年，他又發(fā)明了一個(gè)模塊化履帶運(yùn)輸車，解決了戰(zhàn)斗員在地震救援現(xiàn)場(chǎng)道路受阻搬運(yùn)器材難的問(wèn)題。同時(shí)，解決了過(guò)坑洼積水路面打濕搶險(xiǎn)靴和褲子的問(wèn)題，為救援增添了一份保障。

工作16年來(lái)，李飛先后檢查維修裝備器材800余件（次），為單位節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)90余萬(wàn)元；共參與滅火和搶險(xiǎn)救援戰(zhàn)斗300多次，搶救疏散被困群眾60余名。十?dāng)?shù)年如一日，和戰(zhàn)友們一道守護(hù)著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，李飛還積極發(fā)揮部隊(duì)“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)。每周，他會(huì)為戰(zhàn)友們開(kāi)展一次裝備器材講解與演示課，并不定期抽查考核戰(zhàn)友對(duì)車輛、器材的熟悉情況，先后培養(yǎng)了18名裝備維護(hù)員。

新城聯(lián)絡(luò)路特勤站站長(zhǎng)周奎說(shuō)：“他總是不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，思考著提升自己的裝備技師相關(guān)技能，做到理論與實(shí)踐互相補(bǔ)充。他對(duì)車輛裝備的維修技術(shù)很好，創(chuàng)新發(fā)明的裝備實(shí)用性很高，是一個(gè)全面的復(fù)合性人才。”

參加工作以來(lái)，李飛先后榮立個(gè)人三等功兩次，獲得國(guó)家應(yīng)急管理部消防救援局先進(jìn)個(gè)人一次、“士官優(yōu)秀人才”三等獎(jiǎng)一次，西藏消防救援總隊(duì)“十佳優(yōu)秀消防員”一次。在一次次執(zhí)勤任務(wù)和生死救援當(dāng)中，他用生命和熱血譜寫(xiě)出烈火青春。

新年伊始，萬(wàn)象更新。李飛說(shuō)：“在新的一年里，不忘初心、砥礪前行，不斷提高自己的專業(yè)水平，護(hù)航新春安全，守護(hù)好人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，為西藏消防事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量?！?/p>

（丁樹(shù)明 王小濤 時(shí)語(yǔ) 羅珍 記者 王雨霏 楊小娟 王香香）