一樣的時(shí)間 不一樣的路線—再行成都日記（1）

　　小小的序

　　八月二十八日，一個(gè)吉祥而又宜出行的日子。那天雖然雨下得很大，丹東也剛剛經(jīng)歷一場(chǎng)洪水，還處在防汛的尾聲，我還是決定按計(jì)劃出發(fā)了。當(dāng)我坐在丹東至臨沂的大客車上，望著車窗不停流淌著的雨水和窗外那灰濛濛天空，心中暗暗祈禱：但愿明天的煙臺(tái)不要下這么大的雨。

　　今年騎行成都，我選擇了與去年一樣的出發(fā)時(shí)間：八月二十八日；不一樣的路線是：去年沿著黃河由西安翻越秦嶺入川到成都，今年是沿著長(zhǎng)江經(jīng)重慶到成都。去年騎成都是連續(xù)騎行十六天，行程2475公里；今年是累計(jì)騎行十六天，行程2654公里。這其中不包括在宜昌停留和從宜昌乘船到重慶各一天的時(shí)間及路程。

　　船是在第二天早上五點(diǎn)多鐘到煙臺(tái)地方港的，碼頭上下著瀝瀝細(xì)雨。下船后把車子、馱包裝好，穿上雨衣上路。騎出沒有多久，雨開始越下越大，幾分鐘的功夫，大雨如同瓢潑般地傾注而下，雨水順著頭盔流在臉上，睜不開眼。向遠(yuǎn)望去，路上霧濛濛一片。這樣的天氣不能再繼續(xù)騎下去了。在煙臺(tái)我有一朋友。去年路過時(shí)沒停，朋友知后甚是埋怨，今年看來是不留不行了，正所謂“人不留天留”。那天恰好是星期天，我打過電話，掉轉(zhuǎn)車頭，向朋友家騎去。

　　煙臺(tái)的朋友是我從前的同事。，是近三十年的至交。八十年代夫妻倆去煙臺(tái)發(fā)展，至今也是成功人士了。朋友見面時(shí)對(duì)我說：是大雨把你留下了吧？我笑而不語。在煙臺(tái)的一天，除了敘舊、聊家常，再就是逛街、下飯店。

　　第一天（八月三十日）煙臺(tái)-萊陽-青島（G204/240Km）

　　我是一個(gè)人住在朋友家的老房（朋友住新房后老房空閑）的。清晨天還沒亮便推車出發(fā)了。沒曾想剛剛上車連馬路還沒過，只聽見“絲”地一聲前胎就癟了。是出師不利嗎？可不利的事后頭還有呢。借助路燈扒胎、換胎，繼續(xù)向城外騎去。大約騎了有十幾公里的樣子，天色已經(jīng)大亮。忽然間聽得后面“撲嗞”一聲響，低頭一看，后胎又癟了。外胎的被什么利器割開約有一公分的口子，完全報(bào)廢了。我站在那兒愣住了：是天意不該走嗎？可是心里又有些不甘。俗話說“事不過三”，今天如果再有一次，那就是天意注定，就不能再走了，或者干脆“打道回府”。說來也怪，從這以后一直到成都，到雅安，爬二郞山到瀘定，無論走什么樣的路面，竟然再也沒有扎過胎。你說怪不怪？是苦盡甜來？是先苦后甘？

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　　上午的天氣還算不錯(cuò)，薄云蔽日，微風(fēng)，比較涼爽。十點(diǎn)多鐘到萊陽，在一家捷安特車行花了100大洋買了一條馬吉斯外胎。店主說是防刺的，還真是如此。這條胎一路上有馱包負(fù)重，到成都后又去爬二郎山到瀘定，回到丹東每天騎行，至今已有3000多公里，卻一次沒有扎過。

　　下午沒有了云彩，大大的太陽當(dāng)空直射，一絲風(fēng)也沒有。越往青島方向，感覺天氣越熱。下午一點(diǎn)來鐘時(shí)，找了一個(gè)樹陰下的水泥臺(tái)階躺下“避暑”。后來在一小店買水與店主聊天時(shí)問，天這么熱，好久沒有下雨了吧？店主拿出《青島晚報(bào)》給我看，赫大的標(biāo)題寫著：“島城36年首次立秋后連續(xù)七天大雨不?！薄倓傁铝艘粋€(gè)禮拜的雨，天怎么還是這么熱？。

　　下午五點(diǎn)半進(jìn)入青島市，找了一個(gè)20元的小旅店住下。雖然小了點(diǎn)，在青島能住上這樣便宜的旅店也算不錯(cuò)了。

　　大連至煙臺(tái)的輪船坐過很多次，這樣新的船還是第一次坐。

150元一條，騎了還不到1000公里，就這樣報(bào)廢了

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204國(guó)道由煙臺(tái)經(jīng)青島至上海

往棲霞方向是濰坊、濟(jì)南，也是我去年騎成都走的路線

天太熱，在這個(gè)地方“避暑”

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煙臺(tái)至青島是204國(guó)道，也叫“煙青一級(jí)公路”

　　這個(gè)青島人也是車友。他開車從我身邊越過時(shí)特意減速與我打招呼，到前邊他又停了下來，很熱情地問這問那，并和我一起留影。他說他也是自行車愛好者，還轉(zhuǎn)過身讓我看背上印有的“青島市捷安特自行車俱樂部”字樣，還說“十一”他們將從日照出發(fā)騎車環(huán)山東半島沿海，云云。匆忙中沒有問及其尊名大姓，希望他能看到這個(gè)帖子。

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　　青島往膠南方向可以出城繼續(xù)走204國(guó)道環(huán)繞膠州灣，也可以在青島市內(nèi)的輪渡碼頭乘船至對(duì)岸的黃島到膠南。乘輪渡10元，30分鐘左右即到黃島碼頭，而走204國(guó)道環(huán)膠州灣則不得而知了。有位“湘渝游仕”今年六月從丹東出發(fā)騎行中國(guó)海岸線，與同伴騎到這里時(shí)發(fā)生了分岐：一個(gè)要“履行騎行目的”，堅(jiān)決出城沿海岸線環(huán)繞膠州灣；一個(gè)要“靈活機(jī)動(dòng)、見機(jī)行事”乘輪渡到黃島。結(jié)果倆人就此分手，各奔前程了。我是比較傾向于“靈活機(jī)動(dòng)、見機(jī)行事”的，長(zhǎng)途騎行嘛，能簡(jiǎn)則簡(jiǎn)，能省則省，沒有必要那么刻板與自己過不去。

　　早上五點(diǎn)離開旅店上路向南奔向輪渡碼頭。六點(diǎn)鐘到輪渡碼頭。碼頭還沒有開門，在路邊的小吃攤要了一碗餛飩、兩個(gè)雞蛋。趕上六點(diǎn)半的第一班船（半小時(shí)一趟），七點(diǎn)十分到黃島。下船后在一位公交司機(jī)的指點(diǎn)下，沿著青島至膠南的濱海大道（也就是S293）向南駛?cè)ァ?/span>

　　青島至膠南的濱海大道雙向四車道，中間有綠化帶，路面整潔，路旁的綠化也很漂亮。由于是在平原地帶，視野開闊，車雖不多，但速度都很快?？墒窃绞沁@樣的路越容易出事，途中就看見一貨車把一輛正在轉(zhuǎn)向的集裝箱貨車撞翻了。

　　在進(jìn)入日照地界時(shí)，正在界牌下拍照，后面有一騎車的男孩追了上來。他是北大地質(zhì)系的大三學(xué)生小方，騎一山地車從北京出發(fā)，計(jì)劃到南京會(huì)同學(xué)后折返回北京。他說在路上看到我（我沒有看見他），一直追到這里才攆上。小方是一個(gè)很有思想和討人喜歡的男孩。到南京一段我們是同路，我說一起走吧，他說跟不上，讓我先走。雖然是山地車，實(shí)際上他騎得并不慢，加上我的休息時(shí)間長(zhǎng)（一般是騎行一個(gè)小時(shí)左右休息10-20分鐘），而他休息的頻率和時(shí)間可能都比我少，所以經(jīng)常是我先走，在休息地遇上他，相互說幾句話后我又先走。就這樣一前一后騎行一直到南京前分手。途中我發(fā)現(xiàn)他的手套只有一只，那只手掌已被車把磨得通紅，他說那只手套騎行中丟掉了。恰好我有一付備用的手套，便送了他。