全方位衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)保障青藏鐵路4年多安全運營

　　長期致力于高原病研究的中國工程院院士吳天一表示，全方位衛(wèi)生醫(yī)療系統(tǒng)的構建，保障了青藏鐵路4年多的安全運營，目前，我國在高原病衛(wèi)生保障及研究方面均達到國際一流水平。

　　吳天一是15日在格爾木舉行的“中國工程院重點項目《青藏鐵路運營期間衛(wèi)生保障及高原病防治的研究》交流會”上作出上述表述的。青藏鐵路在海拔3000米－5000米之間路段運行長達22小時，做好鐵路衛(wèi)生保障工作，保證廣大旅客的生命和身體健康，是高原醫(yī)學研究面臨的新課題。醫(yī)學科技工作者近年針對高原衛(wèi)生保障體系、各型高原病防治、改善供氧三大主題開展系統(tǒng)性研究，不斷突破創(chuàng)新。

　　吳天一說：“到了高原以后絕大多數(shù)的人都會發(fā)生輕度缺氧的反應，人體內部心功能、呼吸功能、血液功能會發(fā)生明顯變化。青藏鐵路自2006年7月1開通運營以來，每年有200多萬乘客由祖國和海外平原地區(qū)進入青海和西藏，這是一高度分散的群體，而青藏鐵路又是世界最高海拔鐵路，急性波動性缺氧是前所未遇的課題，這些都是對高原醫(yī)學的巨大挑戰(zhàn)?！?/span>

　　為取得一手資料，科研者5次隨列車對旅客進行高原病的發(fā)病實地觀察、400余日的列車隨診觀察、4年來的急救站調研，取得了一系列流行病學、臨床學、衛(wèi)生學及生理學資料。

　　目前，青藏鐵路公司與沿線相關醫(yī)療機構簽訂了醫(yī)療保障合作協(xié)議書，以三級醫(yī)療救治網(wǎng)絡為核心的衛(wèi)生保障體系，保障了廣大旅客和職工的健康安全。青藏鐵路列車采用的彌散式供氧和管道式供氧系統(tǒng)都是我國獨創(chuàng)，列車上的各種設備堪稱世界一流。同時，每車都配有專業(yè)醫(yī)生與護士，為乘客提供全方位的衛(wèi)生保障。