【交通】國家投1100萬 西藏明年建4個縣級客運站

墨脫公路上，目前還沒有客運班車。

許我們很難想象，墨脫人是如何出行的，在墨脫公路沒有正式通車之前，從波密縣到墨脫縣一百多公里需要乘坐越野車，車費300至400元，而在更早的嘎隆拉隧道沒有貫通之前，車費需要800元。

如今墨脫公路正式通車，從波密縣到墨脫縣乘坐越野車的車費已經(jīng)降到了200元每位。但目前為止，墨脫仍然沒有客運站，沒有固定班車。這一狀況，將在明年改變。

近年來，我區(qū)不斷加快農(nóng)村客運場站建設(shè)，極大改善了農(nóng)村交通出行條件，不僅解決了農(nóng)牧民出行難、乘車難、出行不安全等問題。

昨日記者從自治區(qū)交通運輸管理局了解到，2013年，國家投資1100萬，西藏明年將建4個縣級客運站。同時，地方投資3900萬，山南、林芝地區(qū)貨運站建設(shè)項目也將陸續(xù)啟動。

項目完成后

波密、察隅、墨脫“客運一條龍”

今年10月31日，墨脫公路正式通車，我區(qū)實現(xiàn)了“縣縣”通公路。隨著墨脫公路正式通車，墨脫縣客運站明年即將建設(shè)投入使用，這將結(jié)束西藏最后一個縣建客運站的歷史。

昨日，自治區(qū)（交通）運輸管理局辦公室相關(guān)負責人在接受采訪時介紹，自墨脫公路正式通車之前，他們從林芝地區(qū)出發(fā)，沿著波密、察隅，進入墨脫。在墨脫縣城進行考察時，確定了墨脫客運站選址、前期設(shè)計、審批等建客運站前期準備工作。明年3月份，墨脫客運站將開工建設(shè)，預計2014年內(nèi)投入使用。墨脫縣是西藏最后一個沒有建客運站的縣城，墨脫客運站的建設(shè)完成標志著西藏實現(xiàn)了所有縣建客運站。

“國家投資1100萬，墨脫客運站、察隅客運站、扎達縣客運站、波密客運站改擴建項目，4個縣級客運站項目明年都將開始啟動建設(shè)，并投入使用?！痹撠撠熑私榻B，等墨脫客運站、察隅客運站、波密客運站改擴建項目完成后，從八一到波密到察隅再到墨脫，將形成一條龍的服務(wù)。到那時，廣大市民和游客可以乘坐客運班線車輛，隨時去墨脫旅游，墨脫縣當?shù)厝艘部梢噪S時乘坐班線車到林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)。因為客運站班線車輛安全技術(shù)系數(shù)高、駕駛員駕駛資質(zhì)高，而且為每一位乘坐旅客買了保險，這為市民游客坐車提供了人身保障。

投資3900萬

山南、林芝地區(qū)將建貨運站

據(jù)該負責人介紹，明年地方投資3900萬元，將啟動山南、林芝地區(qū)將貨運站建設(shè)項目。林芝地區(qū)貨運站選址在八一鎮(zhèn)，占地30畝，緊挨著拉林高等級公路。山南貨運站選址在乃東縣，占地50畝。山南貨運站的建設(shè)完成，不僅包括倉儲、貨物配送等功能，該貨運站未來還將完善基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，配備貨運信息智能化系統(tǒng)，與全區(qū)貨運站、物流中心聯(lián)系起來，形成一體化運作模式，為今后我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

“由于我區(qū)農(nóng)村客運點多線長、客源分散、安全隱患大，致使農(nóng)村客運經(jīng)營困難、發(fā)展滯后，難以滿足農(nóng)牧民群眾的出行需求?！睋?jù)自治區(qū)交通運輸管理局相關(guān)負責人介紹，為適應(yīng)我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要，解決好廣大農(nóng)牧民群眾出行難、乘車難、乘車不安全的問題，2011年2月10日自治區(qū)第三次常務(wù)會議上，自治區(qū)人民政府出臺了《關(guān)于扶持農(nóng)村客運發(fā)展的意見》，這為培育農(nóng)村客運市場，進一步規(guī)范了全區(qū)農(nóng)村客運服務(wù)質(zhì)量，提高了農(nóng)村客運服務(wù)水平。

據(jù)了解，結(jié)合西藏農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃，明確農(nóng)村客運“十二五”期間的發(fā)展目標以縣級客運站為樞紐，帶動鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、輻射建制村，使鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運班線覆蓋率力爭由目前的56%提高到80%，建制村客運班線覆蓋率力爭由目前的40%提高到60%，通油路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）班線通車率達到100%，縣級客運站的經(jīng)營使用率達到100%。“十一五”期間，投入中央車購稅補貼資金5500萬元和自治區(qū)本級財政資金5080萬元，極大方便了群眾的生產(chǎn)生活和日常出行。(文/記者 張雪芳 圖/記者 江飛波)