【交通】新達孜大橋預計明年1月開工

距離拉薩30公里處，緊挨著國道318線旁有一座斜拉式吊橋——達孜大橋（達孜吊橋）。走在這座大橋上，就能感受到這是一座經(jīng)過歲月洗禮的老橋。昨日，記者從拉薩市交通局了解到，新達孜大橋已由交通運輸部批準建設，前期規(guī)劃等準備工作已經(jīng)就緒，預計明年1月份開始動工建設。

吊橋

達孜吊橋為跨徑500米的懸索橋，橋面長度僅415米，橋面寬4.5米，為單車道橋,通車距今已有30年了。

新橋

新建達孜大橋按照二級公路標準建設，設計速度為60公里/小時。

新達孜大橋

垂直跨越拉薩河

新達孜大橋選址起自邦堆鄉(xiāng)南，接國道561線，距離原達孜吊橋下游約400米處，接國道318線K4610+043處，采用平面交叉布置，新達孜大橋近垂直跨越拉薩河，終點順接原達孜吊橋北岸引橋路基直線段。

原來的達孜吊橋為跨徑500米的懸索橋，由于一側的塔架和鞍座設在山上，橋面長度僅415米。橋面寬4.5米，為單車道橋。新達孜大橋全長約1.4公里，其中橋長727米，橋頭引道長673米，橋面寬度也比以前的達孜吊橋橋面寬了很多。

按二級公路標準建設

設計時速達60公里

達孜吊橋因為是單車道橋，所以過往車輛只能從一邊先通過，另外一邊的車輛排隊等候才能通過。如果兩輛小轎車從橋上相向而來勉強可通過。不過，因為這座橋使用年限已久，大型貨車是不允許通過的。

據(jù)了解，新達孜大橋主線采用二級公路標準建設，設計速度為60公里/小時，橋梁寬度采用12米，路基與橋梁同寬。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路——I級，其它技術指標按《公路工程技術標準》執(zhí)行。本項目計劃工期為兩年，主要包括路基、路面、橋涵等設計圖紙涵蓋的全部工程內容，預計2014年1月開工建設。

“達孜吊橋設計載重荷載僅為單車10噸，大型車輛不能通行，通往林周縣的大型運輸車輛必須繞到拉薩市區(qū)后進入省道202拉林公路方可繞行抵達，大大提高了運輸成本，也給拉薩市區(qū)帶來了交通壓力?！崩_市交通局負責人說。

該負責人介紹，新橋建成后，將達到公路Ⅱ級標準，縱跨拉薩河，南岸連接川藏公路318國道，也是通往林周縣的交通要道。新橋的建設，可大大緩解拉薩市區(qū)公路交通壓力，為拉薩市、林周縣、達孜縣大型客貨運輸往來提供便捷的交通條件。