西部陸海新通道推動構(gòu)建國際互聯(lián)互通發(fā)展新格局

前八個月，西部陸海新通道動能強(qiáng)勁，重慶開行國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列346列，進(jìn)出口貨值29.46億元，同比分別增長7倍、5.8倍。目前，西部陸海新通道以重慶為中心，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球107個國家和地區(qū)的319個港口。（來源：央視新聞）

西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營中心，向北與中歐班列相連貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)銜接　21　世紀(jì)海上絲綢之路，是西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，為國內(nèi)國際雙循環(huán)起著助力作用。目前，西部陸海新通道已開行6條線路，共覆蓋我國16省59市111個站。

西部陸海新通道將“一帶”和“一路”連接起來形成完整環(huán)線，最大限度發(fā)揮　“一帶一路”的整體效用，建設(shè)更為緊密的中國－東盟命運(yùn)共同體，進(jìn)一步提升地區(qū)間的互聯(lián)互通水平，使貨物運(yùn)輸時間得到有效節(jié)省，為貿(mào)易往來提供便利，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。同時為我國西部地區(qū)打通了一條對外開放的重要通道，破解了困擾多年的西部物流難題，使西部地區(qū)的特色產(chǎn)品能夠走向全國，乃至向全世界展示，西部地區(qū)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，各國間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來不斷擴(kuò)大并日漸頻繁，如何順應(yīng)全球化便成了各國必需解決的難題。西部陸海新通道打通了亞歐大陸的連接，進(jìn)一步開辟腹地市場，為各國架起了貿(mào)易互聯(lián)的橋梁，為相互間的投資合作拓展了更多新機(jī)遇，加深了國際貿(mào)易層次，幫助各國更好融入全球價值鏈，共享經(jīng)濟(jì)全球化帶來的優(yōu)勢，開拓合作共贏新局面。

作為促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道，西部陸海新通道深化陸海雙向開放，引領(lǐng)支撐交通發(fā)展，對我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的融合起到了重要的推動作用。下一步，中國鐵路將持續(xù)推進(jìn)西部地區(qū)與毗鄰國家的戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目合作，加強(qiáng)物流服務(wù)水平，加快通關(guān)效率，擴(kuò)大輻射效應(yīng)，不斷提升西部陸海新通道的競爭力與可持續(xù)發(fā)展能力。（周宏倩、陳飛驍）