西部陸海新通道發(fā)展提速 為共建“一帶一路”添動(dòng)力

西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，是推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道，是連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動(dòng)通道，是支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟(jì)合作的陸海貿(mào)易通道是促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合的綜合運(yùn)輸通道。（科技日報(bào)9月22日）

今年以來西部陸海新通道持續(xù)為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)做出巨大貢獻(xiàn)。以《西部陸海新通道總體規(guī)劃》為要求，多方協(xié)同推進(jìn)下，不斷強(qiáng)基升級，提高港口工作效能，擴(kuò)大影響力帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)帶增長。西部陸海新通道已經(jīng)是帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐。未來更是一條創(chuàng)造機(jī)遇和財(cái)富的黃金通道。

西部陸海新通道優(yōu)化效能提質(zhì)增量，將從前偏僻的小漁港變成如今面向世界的國際現(xiàn)代化物流大港口，如欽州港通過轉(zhuǎn)型升級加上得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，打造了全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭進(jìn)入中國最大裝卸能力港口的第一梯隊(duì)。北部灣國際港灣持續(xù)推進(jìn)建設(shè)，已經(jīng)擁有超過100個(gè)萬噸級別的泊位，綜合吞吐能力近3億噸。發(fā)展建設(shè)所取得的成效是更好服務(wù)于西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基石。通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，有效促進(jìn)沿線地區(qū)就業(yè)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，豐富物流運(yùn)輸品類，提高物流運(yùn)輸效率的同時(shí)也幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本。

西部陸海新通道擴(kuò)列“朋友圈”提升影響力。當(dāng)前西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已覆蓋我國中西部16省（區(qū)、市）隨著RCEP協(xié)議的實(shí)施，海鐵聯(lián)運(yùn)班列的年開行量也一路水漲船高由最初的178趟列車，發(fā)展到現(xiàn)在的6117列，年均增速更是超過140%，在高質(zhì)量共建“一帶一路”同時(shí)也不斷擴(kuò)大其影響力，更好的在激烈的國際化市場競爭中形成優(yōu)勢，從而幫助國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源打開國際市場大門，利用好國內(nèi)國際雙循環(huán)市場也進(jìn)一步促進(jìn)西部及周邊省市南向開放合作，創(chuàng)造互利共贏新機(jī)遇。

相信未來隨著西部陸海新通道的建設(shè)不斷加快、作用不斷增強(qiáng)，西部陸海新通道的“朋友圈”也會(huì)越來越廣。作為中國與東盟各國提升經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作水平的重要載體，隨著雙向互濟(jì)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)格局日益成熟，激發(fā)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力，幫助西部地區(qū)持續(xù)釋放經(jīng)濟(jì)潛能，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大盤穩(wěn)定發(fā)展提供長足動(dòng)力。

（馬君）