“坐黑車遭遇劫匪”讓人膽戰(zhàn)心驚

    據(jù)報道，來北京找工作的19歲女孩在乘坐黑出租車時遭遇劫匪。經(jīng)過正當防衛(wèi)女孩跳車逃生，但身上多處受傷。案件發(fā)生后，當?shù)睾谲嚿庖廊患t火。有關部門則表示，雖然在不斷地加大管理力度，但不能解決黑車泛濫的根本問題。

    對于黑車人們并不陌生，由于黑車泛濫引起的問題和乘客的投訴也時常見諸報端。但當一個問題如此尖銳而又如此明顯地擺在人們面前、卻遲遲難以根本解決時，疑問也就隨之產(chǎn)生：為什么黑車能如此“橫行”？

    事實上，黑車的泛濫正是因為某些領域公共服務的缺失。

    黑車出沒的地方一般比較偏僻。公共交通難以到達，正規(guī)的出租車也不愿到達。當人們的出行需求仍然存在時，一些不法之徒便趁機鉆了空子。這樣，出行的人得到了“便利”，開黑車的人也到了“生意”，供需雙方實現(xiàn)了“雙贏”。但這種“雙贏”所存在的問題顯而易見。“宰客”、“車禍”等與黑車如影隨形，一個個案件的發(fā)生也不斷刺激著人們的神經(jīng)。針對于此，對黑車的整治固然需要更大的力度，找準“穴位”對癥下藥卻是解決問題的關鍵。

    首先，從建設服務型政府的角度講，民有所需，官有所應，努力為居民生活創(chuàng)造便利條件是政府應該做的事情。要徹底根除黑車問題，政府就應該以更大的力度推進公共交通體系的建設。如果正規(guī)公共交通能做到便捷、及時和廉價，又有多少乘客會樂意坐黑車？

    同時，還要改進現(xiàn)行的出租車管理制度，實現(xiàn)出租車數(shù)量與人口增長、城市擴張同步增加，讓正規(guī)出租車成為公共交通體系的有益補充。

    退一步講，即使某些特殊領域政府確實沒有能力提供公共服務，至少也應該做好監(jiān)管，防止傷害居民合法權益的發(fā)生。對于現(xiàn)在的黑車，或取締，或“轉正”，要真正納入政府的管理范圍，堅決杜絕其危害社會行為的發(fā)生。惟其如此，人們的出行安全才有根本保證。