銳圓：公車講市場，私車按計(jì)劃？

    哪里有限制，哪里就有反彈。在憑戶口、限名額購車和購置稅優(yōu)惠即將到期的推動下，京、穗等地車市出現(xiàn)井噴?！袄习?，來輛汽車！”大家也顧不上精挑細(xì)選了，買車就和買碗牛肉面似的。

    “治堵令”一下，“搶車人”出街。我們處在一個奉行機(jī)會主義的社會，發(fā)展要抓住機(jī)遇，賺錢要抓住機(jī)會，花錢也要抓住機(jī)會。本來覺得開車受堵不想買車了，現(xiàn)在一看再不買就可能沒機(jī)會了，車可失，機(jī)會不可失，所以趕緊搶購！在2010年的最后幾天里，今后若干年有規(guī)劃有計(jì)劃買車的人全都出手，相信汽車年銷量的世界紀(jì)錄在今后幾天會天天刷新！

    暢銷車買不著，庫存車賣光了，有毛病的車整理一下也能出手，瘋狂的行為正在損害消費(fèi)者本人的利益。好心的專家們紛紛勸消費(fèi)者淡定從容，從容淡定，但大家淡定不下來。為什么？就拿北京來說，到了公元2011年，在那買車您得有華麗麗的北京戶口，這是身份限定；買車要有審批指標(biāo)，這是指標(biāo)限定。有了這兩樣?xùn)|西，“金錢面前人人平等”的市場原則就公然失效了。以前是買面粉要糧票，現(xiàn)在是買車要指標(biāo)。有關(guān)系的當(dāng)然可以從容復(fù)淡定，淡定復(fù)從容，但對于那些沒有這些條件的人來說，與其到那時找關(guān)系托人情，看官衙辦事人員的臉，不如現(xiàn)在就隨便買輛車。

    樓價(jià)高，限購；道路堵，限購。面對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展出現(xiàn)的新問題，咱們想到的首先是揮舞行政的大棒，用權(quán)力來干預(yù)市場。這樣做不是不可以，但是有條件：行政干預(yù)以后必須保存公平的原則，開放的原則，不能倒退回身份優(yōu)先、關(guān)系優(yōu)先。

    只要有指標(biāo)，就會有后門，只要有審批，就會有腐敗。這次北京治堵，表面上首先治了外地人(其實(shí)很多人常年在北京工作并繳納個稅)，最終則治了沒有關(guān)系的人。治理交通，提倡環(huán)保，最后承擔(dān)不方便的、喪失公平權(quán)的，都是沒有根基和關(guān)系的小老百姓，所以才會出現(xiàn)政府要治堵百姓大買車的“矛盾現(xiàn)象”?，F(xiàn)在搶購的消費(fèi)者都不是傻瓜，豈能不知蘿卜快了不洗泥的道理，但寧肯犧牲選擇產(chǎn)品的機(jī)會，寧肯金錢上受點(diǎn)損失，也不想去跑買車指標(biāo)。

    治堵治出車市大火爆，看似意料之外，實(shí)則情理之中。一方面行政權(quán)力想怎么作為就怎么作為，決策的科學(xué)性民主性無從談起；另一方面，在治堵的措施中，沒有看到官方主動起到表率作用，未見任何公營機(jī)構(gòu)對公車購買和使用強(qiáng)行約束并向社會公示。如果公車實(shí)行“市場經(jīng)濟(jì)”，有需求就增長，而對私家車實(shí)行“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”，總量控制，指標(biāo)控制，身份控制，那么治堵能得到市民多大程度的支持，也就可想而知了。